Расшифровка Ошибок Бмв
» Коды ошибок obd 2 Чтобы максимально упростить задачу по расшифровке кодов неисправностей OBD 2, Вы можете. В представленном к скачиванию файле все возможные ошибки OBD 2 уже расшифрованы, Вам просто останется найти Вашу ошибку и прочитать ее описание. Так же некоторые программы применяемые для диагностики с адаптерами ELM 327 сразу же выводят по мимо кода ошибки и ее детальную расшифровку. Если Вы владеете автомобилем отечественного производства и у Вас возникла необходимость провести расшифровку кодов ошибок ваз, то Вашему вниманию предлагается наиболее полный список расшифровки кодов ошибок для автомобилей ваз.
Скачайте и установите, что именно неисправно в двигателе Вашего автомобиля. Так же Вы можете скачать Для тех кто хочет самостоятельно расшифровывать коды ошибок мы расскажем об их нумерации и значении подробнее.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП bmw. Как расшифровать коды ошибок на автомобиле bmw? Что делать, если диагностика показывает.
Итак, давайте разберемся, как расшифровать коды ошибок OBD-2. Коды ошибок OBD-2 следует поделить на две основные группы: 1.
Товарищи помагайте с расшифровкой ошибок. Ошибки bf, 8c, c7, d7, 83 BMW e39. Bmw x5 коды ошибок. Системы предотвращения буксирования ведущих колес и их расшифровку.
базовые коды OBD -2 (они же основные, genericOBD-2 codes); 2. расширенные коды OBD -2 (они же дополнительные, extended OBD-II codes). Коды ошибок OBD-2 первой категории одинаковы для всех автомобилей, которые поддерживают данный протокол. В большинстве случаев все ошибки спровоцированы одной и той же неисправностью которые идентичны для каждой модели автомобиля. В отличие от базовых кодов неисправностей OBD 2 расширенные коды OBD-II имеют более детальную классификацию и могут быть индивидуальны для каждой марки автомобиля. Данные коды OBD 2 придуманы производителями автомобилей с целью расширения возможностей при диагностике автомобиля. Строение базовых и расширенных кодов ошибок OBD 2 в целом идентична и представляет собой одну латинскую букву и четырехзначное число (в некоторых случаях возможно частичное применение букв).
OBD 2 коды следует расшифровывать в следующем порядке: 1 - ая позиция в коде ошибки OBD 2: P – двигатель автомобиля и/или АКПП; B - «кузовные системы» (электрические подъемники стекол, подушки безопасности, центральный замок); C - шасси (ходовая часть); U - взаимодействия между электронными блоками. 2 - ая позиция в коде ошибки OBD 2: 0 – общий индекс для всех ELM327 кодов Bluetooth; 1 и 2 - код изготовителя; 3 - резерв. 3 - ая позиция кода ошибки - разновидность неисправности: 1 - подача воздуха или система топлива; 2 - подача воздуха или система топлива; 3 - система зажигания; 4 - вспомогательное управление; 5 - холостой ход; 6 - цепи электронного блока управления (ЭБУ) или система ЭБУ, в целом; 7 - силовая передача; 8 - силовая передача. На позициях 4 и 5 обозначается порядковый номер ошибки OBD-2. Используя для расшифровки ошибок OBD 2 данные представленные в этой статье, Вы с легкостью справитесь с их расшифровкой.
Вывод Назначение 1 Сигнал оборотов 2 Линия CAN High 3 Линия CAN Low 4 Screen 6 Диагностика SRS / Speed A 7 Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection) 11 Внешнее включение стартера 12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61 14 Питание АКБ +12В. Линия 30 15 L-линия диагностики 16 Кислородный датчик 17 K-линия диагностики 18 Motronic Programming Voltage, PGSP 19 Масса.
Линия 31 20 K-линия диагностики Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой. Вывод Назначение 1 Питание +12В, контур 15 4 Заземление кузова 5 Сигнальное заземление 6 Линия CAN-High, J-2284 7 К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач 8 К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы) 9 TD/RPM — Сигнал оборотов двигателя 14 Линия CAN-Low, J-2284 15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 16 Питание +12В от АКБ. Сообщения на панели приборов у BMW Einspritzanlagen — неисправна система управления двигателем.
Motornotprogramm — система управления двигателем перешла в аварийный режим работы. Kuhlwassertemperatur — обнаружен перегрев двигателя (мотора).
Prufen — низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе (моторе). Oldruck Motor — заглушите двигатель, низкое давление масла!
Olstand Motor prufen — низкий уровень масла в моторе. Bremsflussigk, prufen — низкий уровень тормозной жидкости в тормозной системе. Bremsbelag prufen — тормозные колодки изношены. Getriebenotprpgramm — АКПП перешла ваварийный режим работы. Bremslicht prufen — не работает один или оба стоп-сигнала. Abblendlicht prufen — ближний свет фар не работает. Rucklicht prufen и Standlicht prufen — некорректная работа габаритных огней.
Nebellicht hinten prufen и Nebellicht vorn prufen — некорректная работа передних или задних противотуманных фар. Kennzeichenlicht prifen — не работает подсветка номерного знака. Fernlicht prufen — некорректная работа дальнего света фар. Ruckfahricht prufen — некорректная работа фонарей заднего хода.
Limit — скорость превышена. Niveaurregel, inaktiv — неисправность в системе регулировки клиренса (дорожного просвета). Parkbremse lossen — ручной (стояночный) тормоз неисправен или активирован.
Kofferraum offen — багажник открыт. Tur offen — не закрыты одна или несколько дверей. Gurt angelen — индикатор непристегнутых ремней безопасности.
Funkschlussel-Batt — необходима замена батареек в пульте ДУ. Vorgluhen — свечи накала прогреваются. Waschwasser fulen — низкий уровень омывающей жидкости. Коды ошибок самодиагностики BMW в кузовах E32-E34: Bosch Motronic 1.2, 1.3, и 1.1 «мигающие» коды 01 — или его цепь. 02 — датчик кислорода (лямбда-зонд) или его цепь. 03 — датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь. 04 — датчик крайнего положения дроссельной заслонки.
Bosch Motronic 1.1, 1.3, и 1.3 01 — неисправность (ECU). 03 — неисправность реле топливного насоса или его цепи. 04 — неисправность регулятора холостого хода или его цепи. 05 — неисправность клапана адсорбера или его цепи. 07 — неисправность датчика расхода воздуха или его цепи. 10 — датчик кислорода — выход значения за допустимые пределы.
15 — индикация неисправностей (США). 16 — неправильная работа форсунок 1-3 цилиндров или неисправность их цепи. 17 — неправильная работа форсунок 2-4 цилиндров или неисправность их цепи.
23 — неисправность цепи подогрева датчика кислорода (лямбда-зонда). 28 — неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда). 29 — неисправность датчика спидометра. 33 — некорректная работа соленоида блокировки гидротрансформатора. 37 — напряжение в бортовой сети выше 16 Вольт. 43 — потенциометр регулировки выхлопных газов (для моделей без катализатора).
44 — неисправность датчика температуры воздуха. 45 — неисправность. 51 — неправильное положение угла опережения зажигания. 52,53 — некорректная работа датчика крайнего положения дроссельной заслонки. 54 — механическая неисправность фрикциона блокировки гидротрансформатора АКПП. 100 — неисправность коммутатора зажигания.
101 — двигатель неисправен. Bosch Motronic 1.7 и 3.1 000 — кодов ошибок не обнаружено. 001 — неисправность реле топливного насоса или его цепи. 002 — неисправность регулятора холостого хода или его цепи. 003 — неисправность форсунки 1 го цилиндра. Инструкция по эксплуатации мерседес мл 270. 004 — неисправность форсунки 3 го цилиндра. 005 — неисправность форсунки 2 го цилиндра.
Расшифровка Ошибок Бмв Е36
006 — общая неисправность управления форсунками или их цепями. 012 — неисправность датчиков крайнего положения дроссельной заслонки. 016 — неисправность. 018 — неисправность усилителя на 18 м контакте ЭБУ. 019 — неисправность ЭБУ.
023 — неисправность системы зажигания 2 го цилиндра. 024 — неисправность системы зажигания 3 го цилиндра. 025 — неисправность системы зажигания 1 го цилиндра. 026 — отсутствие питания ЭБУ. 029 — неисправность регулятора холостого хода. 031 — неисправность форсунки 5 го цилиндра. 032 — неисправность форсунки 6 го цилиндра.
033 — неисправность форсунки го цилиндра. 036 — неисправность клапана угольного адсорбера. 037 — неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда).
041 — неисправность датчика массового расхода воздуха. 046 — неисправность ЭБУ. 048 — неисправность компрессора кондиционера или цепи кондиционера. 050 — неисправность системы зажигания 4 го цилиндра. 051 — неисправность системы зажигания 6 го цилиндра. 054 — неисправность ЭБУ. 055 — неисправность коммутатора зажигания или его цепи.
062 — неисправность электронной дроссельной заслонки. 064 — неверный угол опережения зажигания (для автомобиля с АКПП). 067 — неисправность датчика положения коленчатого вала. 070 — неисправность датчика кислорода.
073 — неисправость датчика спидометра или его цепи. 077 — неисправность датчика температуры воздуха на впуске.
Расшифровка Ошибок Бмв Е53
078 — неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. 081 — неисправность системы охранной сигнализации. 082 — неисправность системы контроля тягового усилия. 083 — неисправность системы управления подвеской. 085 — неисправность компрессора кондиционера или его цепи.
100 — неисправность ЭБУ. 200 — неисправность ЭБУ. 201 — неисправность датчика кислорода.
202 — неисправность ЭБУ. 203 — неисправность первичной цепи зажигания. 204 — неверный сигнал управления дроссельной заслонкой. 300 — неисправность двигателя.
Коды ошибок систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52) 0 — внутренняя неисправность ЭБУ. 01 — неисправность системы зажигания 1 го цилиндра. 02 -неисправность системы зажигания 4 го цилиндра. 03 — неисправность системы зажигания 6 го цилиндра. 05 — обрыв или короткое замыкание цепи инжектора 2. 06 — обрыв или короткое замыкание цепи инжектора 1. 08 — неисправность датчика расхода воздуха.
10 OA — неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. 11 OB — неисправность датчика давления системы EVAP (улавливания паров топлива). 12 OC — обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра дроссельной заслонки. 14 OE — неисправность датчика температуры входящего воздуха. 16 10 — неверный сигнал компрессора кондиционера.
18 12 — была активирована система противоугонной защиты автомобиля (иммобилайзера). 20 14 — неисправность лампы check engine. 21 15 — неисправность датчика положения распредвала. 22 16 — неисправность форсунки 3 го цилиндра.
23 17 — неисправность форсунки 6 го цилиндра. 24 18 — неисправность форсунки 4 го цилиндра.
25 19 — неисправность подогрева датчика кислорода bank 1 sensor 1 (1-2-3 цилиндры). 27 1B — неисправность клапана управления воздуха холостого хода. 29 1D — неисправность системы зажигания 1 го цилиндра. 30 1E — неисправность системы зажигания 3 го цилиндра. 31 1F — неисправность системы зажигания 5 го цилиндра. 33 21 — неисправность форсунки 5 го цилиндра. 35 23 — неисправность воздушного насоса системы подмешиваемого воздуха.
51 33 — неисправность клапана отсечки. 52 34 — неисправность системы управления выхлопными газами.
53 35 — неисправность клапана холостого хода. 55 37 — неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 1 sensor 2 ( 4-5-6 цилиндра). 56 38 — неисправность резистора сигнала зажигания. 57 39 — неисправность датчика детонации 1. 59 3B — неисправность датчика детонации 2. 61 3D — неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 2 sensor 2 (после катализатора, 4-5-6 цилиндры). 62 3E — неисправность переключающего клапана управления подмешивания воздуха.
65 41 — неисправность датчика положения распредвала. 68 44 — неисправность клапана продувки системы EVAP (система угольного адсорбера). Агент особого назначения 5 сезон 2 серия ютуб. 69 45 — неисправность реле топливного насоса. 74 4A — неисправность реле компрессора кондиционера. Бейджик дежурный по школе.
75 4B — неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 2 sensor 1 (после катализатора 1-2-3 цилиндры). 76 4C — неверный сигнал датчика кислорода bank 1 sensor 2 (до катализатора 4-5-6 цилиндры). 77 4D — неверный сигнал датчика кислорода bank 1 sensor 1 (до катализатора 1-2-3 цилиндры). 78 4E — неверный сигнал датчика кислорода bank 2 sensor 2 (после катализатора 4-5-6 цилиндры). 79 4F — неверный сигнал датчика кислорода bank 2 sensor 1 (после катализатора 1-2-3 цилиндры). 80 50 — неверная передача данных с блока управления ABS/ESP — подавление зажигания.
81 51 — неверная передача данных с блока управления ABS/ESP — увеличение оборотов холостого хода. 82 52 — неверная передача данных с блока управления ABS/ESP — регулировка опережения зажигания. 83 53 — неисправность датчика положения коленвала. 100 64 — неисправность ЭБУ. 190 BE — нет замыкания на выключателе reed системы EVAP (модели 98 года выпуска).
191 BF — постоянное замыкание (не происходит размыкание) выключателя reed системы EVAP (автомобили 98 года выпуска). 192 C0 — выключатель reed системы EVAP не выключается (автомобили 98 го года выпуска). 194 C2 — значительная утечка в системе EVAP (автомобили 98 го года выпуска).
195 C3 — незначительная утечка в системе EVAP (автомобили 98 го года выпуска). 196 C4 — неисправность клапана LDP системы EVAP (автомобили 98 го года выпуска). 197 C5 — неисправность датчика атмосферного давления системы EVAP (автомобили 98 го года выпуска). 200 C8 — неисправность датчика кислорода bank 1 sensor 1 ( лямбда — зонд до катализатора 1-2-3 цилиндры). 201 C9 — неисправность датчика кислорода bank 1sensor 2 ( лямбда — зонд до катализатора 4-5-6 цилиндры). 202 CA — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 1 ( лямбда — зонд до катализатора 1-2-3 цилиндры). 203 CB — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 2 ( лямбда — зонд до катализатора 4-5-6 цилиндры).
204 CC — обороты холостого хода — выход за пределы адаптации ( то есть отличаются от предельных значений). 209 D1 — срабатывание штатной противоугонной системы (иммобилайзера). 210 D2 — общая неисправность системы зажигания. 211 D3 — клапан холостого хода механическая неисправность. 212 D4 — активатор положения распредвала механическое повреждение. 214 D6 — неверный сигнал датчика скорости. 215 D7 — линия диагностики системы ABS — обрыв или короткое замыкание.
216 D8 — недостоверные данные линии диагностики блока управления АКПП. 217 D9 — неисправность линии диагностики блока управления АКПП. 227 E3 — неправильное смесеобразование 1-2-3 цилиндры. 228 E4 — неправильное смесеобразование 4-5-6 цилиндры. 229 E5 — замедленный отклик датчика кислорода bank 1 sensor 1 (до катализатора 1-2-3 цилиндр). 230 E6 — замедленный отклик датчика кислорода bank 1 sensor 1 (до катализатора 4-5-6 цилиндр).
233 E9 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора (катализатора 1-2-3 цилиндры). 234 EA — низкая эффективность каталитического нейтрализатора (катализатора 4-5-6 цилиндры). 235 EB — неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 2 sensor 1 (после катализатора 1-2-3 цилиндры). 236 EC — неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 2 sensor 1 (после катализатора 4-5-6 цилиндры). 238 EE — обнаружены пропуски зажигания в 1 м цилиндре. 239 EF — обнаружены пропуски зажигания во 2 м цилиндре. 240 F0 — обнаружены пропуски зажигания в 3 м цилиндре.
241 F1 — обнаружены пропуски зажигания в 4 м цилиндре. 242 F2 — обнаружены пропуски зажигания в 5 м цилиндре. 243 F3 — обнаружены пропуски зажигания в 6 м цилиндре.