Журнал Укатки Асфальтобетонной Смеси
Проверку асфальтобетонной смеси. Укладке и укатке. Или специальных журналах. Форма журнала укладки асфальтобетонной смеси. В наблюдении за выполнением правил укатки.
Журнал укладки асфальтобетонной смеси (Форма 14), G07.223.40. Ориентация: Книжная. Обложка: Мягкая обложка. Руководство «Руководство по устройству гидроизоляции на пролетных строениях автодорожных мостов из литой асфальтобетонной смеси».
Швейно-клеевое скрепление? Швейное скрепление в процессе изготовления используются отпечатанные листы которые сгибаются, собираются тетрадками и сшиваются между собой нитками, что даёт блоку высокую прочность. Далее этот блок вставляется в переплетную крышку. (Используется одна переплетная крышка состоящая из картона плотностью 2,5 мм обтянутая бумвинилом). Потом блок соединяется с крышкой с помощью форзаца - бумажного листа.
На верхнюю и нижнюю часть корешка блока приклеивается каптал, для визуальной красоты и законченности изделия. (делает переплет более прочным) Швейное скрепление в процессе изготовления используются отпечатанные листы которые сгибаются, собираются тетрадками и сшиваются между собой нитками, что даёт блоку высокую прочность. Далее этот блок вставляется в переплетную крышку. (Используется одна переплетная крышка состоящая из картона плотностью 2,5 мм обтянутая бумвинилом). Потом блок соединяется с крышкой с помощью форзаца - бумажного листа. На верхнюю и нижнюю часть корешка блока приклеивается каптал, для визуальной красоты и законченности изделия. Пронумеровать страницы?
Нумерация страниц начинается с титульного листа до последней страницы журнала. Номера страниц расположены в нижних углах журнала. Отверстия для прошивки?
Блок журнала пробивается двумя отвертиями диаметром 6 мм, которые расположенны на расстоянии 80 мм друг от друга, со стороны корешка по среденине журнала. Прошнуровать страницы и скрепить печатью? Прошнуровка журнала осуществляется специальной лавсановой нитью, продетой через отверстия дырокола. Закрепляется картонной вставкой и наклейкой для печати. Сделать тиснение на обложке:? Название журнала полностью переносится методом тиснения на обложку в основном используется золотая фольга (но также имеется в наличии серебрянная,синяя, красная ). Можно произвести тиснение: название организации, логотип, любые комбинациии букв, цифр и рисунков.
Стоимость работ по тиснению составляет 80 руб. Подробнее о мягком переплете Мягкий переплет — один из наиболее недорогих и быстропроизводимых переплетов. Обложка переплета изготавливается из плотной бумаги плотностью 160 г/м2, по Вашему желанию обложку можно заламинировать. После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление на скрепку, а если в блоке больше 60 страниц, то скрепление осуществляется на термоклеевой машине. Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета. Цвет обложки: белая.
Ламинировать обложку:? Ламинирование - это покрытие полиграфической продукции пленкой. Ламинация позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид полиграфической продукции и надежно защитит ее от загрязнения и механических повреждений. Мы выполняем односторонную и двухстороннюю ламинацию до формата А1 на специальных устройствах - ламинаторах. Основное назначение горячего ламинирования - защита изображения от различных внешних воздействий, к каковым могут относиться пролитый кофе, всевозможные попытки помять, соскоблить, исцарапать изображение, влажная уборка помещений, дождь, снег. Но опытные пользователи знают и о другом ценном свойстве ламинации: оно может значительно улучшить качество изображения. При использовании глянцевых пленок изображение 'проявляется' краски становятся более контрастными и сочными.
Благодаря эффекту 'проявления' недорогая бумага с ламинированием приобретает вид роскошной фотобумаги. Подробнее о твердом переплете Твердый переплет - отличается высокими эксплуатационными характеристиками и выглядит наиболее эстетически привлекательным.
По Вашему желанию на обложке можно выполнить тиснение. Мы изготавливаем журналы в двух вариантах твердого переплета 7БЦ - швейное скрепление, и 7Б термоклеевое скрепление. Разница между этими видами скрепления заключается в том что при швейном скреплении блоки журнала дополнительно прошиваются нитками и наклеивается корешковый материал, что дает переплету дополнительную прочность. Цвет обложки: бумвинил синий Бумвинил. Форма журнала укладки асфальтобетонной смеси соответсвует Форме 14 Приложения 1 к документу (к и СНиП 3.06.06-88) Горячую асфальтобетонную смесь перевозят с завода к месту укладки автомобилями-самосвалами. При дальности возки более 50 км, чтобы смесь не остыла в пути, кузов автомобилей-самосвалов рекомендуется покрыть брезентом.
Покрытия на горячей асфальтовой смеси устраивают в сухую погоду: весной и летом при температуре воздуха не ниже +5°С, а осенью - не ниже +10°С. Асфальтобетонную смесь укладывают на сухое основание, очищенное от грязи и пыли механическими щетками, продувкой сжатым воздухом от компрессора или другими средствами. Для обеспечения сцепления между основанием и асфальтобетоном, а также между слоями асфальтобетонного покрытия их поверхности обрабатывают битумной эмульсией, вязким или разжиженным битумом. Расход битума - от 0,4 до 0,8 л/м2 по основанию и 0,2-0,3 л/м2 по нижнему слою.
Укладку асфальтобетонной смеси выполняет, как правило, асфальтоукладчиками, которые одновременно с укладкой производят предварительное уплотнение смеси. Асфальтобетонную смесь уплотняют гладковальцовыми моторными катками.
Технический контроль за укладкой и уплотнением асфальтобетонной смеси при устройстве дорожных покрытий состоит в систематическом наблюдении за температурой и однородностью смеси, укладываемой в покрытие, в проверке проектной толщины и профиля покрытия, в наблюдении за выполнением правил укатки покрытия. Все показания и результаты заносятся в специальный журнал укладки асфальтобетонной смеси. Графы ж урнала укладки асфальтобетонной смеси: 1. Число, месяц 2. Время работы (начало и конец смены) 3-6. Место работы - начало км - начало ПК - конец км - конец ПК 7-8. Сделано работ - вид - объем, м (м2) 9-10.
Расход, т - в нижний слой - в верхний слой 11. Возвращено смеси на завод (брак), т 12-13. Уплотнение - количество катков - марка катка 14-16. Качество работ - ровность, мм - ширина, см - поперечный уклон,% 17. Температура водуха, С 18.
Состояние погоды (ясно, ветер, тихо) 19. Подпись ответственного лица.
Уплотнение асфальтобетонных смесей 5.22. Асфальтобетонные смеси уплотняют сразу же после укладки. Слои из горячих и теплых асфальтобетонных смесей следует уплотнять, начиная с той максимально возможной температуры, при которой не образуется деформаций от укатки, что позволит увеличить время эффективного уплотнения и при меньших затратах работы катков достигнуть более высокой плотности и механической прочности асфальтобетона. Температура горячих смесей, содержащих более 40% щебня, должна быть 120 - 160°С, теплых - 100 - 140°С.
Уплотнение смесей, содержащих менее 40% щебня, а также песчаных начинают при температуре соответственно на 20-30°С ниже. Применение активированных минеральных порошков и добавок ПАВ позволяет снизить температуру начала уплотнения смеси на 10-20°С. В каждом конкретном случае температуру начала и конца уплотнения горячих и теплых смесей устанавливают пробной укаткой. Температура холодных асфальтобетонных смесей при уплотнении должна быть не ниже 5°С. В процессе уплотнения слоя катки должны двигаться по укатываемой полосе от ее краев к оси дороги, а затем от оси к краям, перекрывая каждый след на 20-30 см. При устройстве сопряженных полос вальцы катка при уплотнении первой полосы должны находиться от кромки сопряжения на расстоянии не менее 10 см.
При уплотнении второй полосы первые проходы необходимо выполнять по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой. При наезде на свежеуложенную полосу катки должны двигаться ведущими вальцами вперед, что исключает образование волны перед вальцом. Для обеспечения ровности покрытия в процессе уплотнения необходимо, чтобы каток трогался или изменял направление движения плавно (без рывков). Запрещается останавливать каток на горячем недоуплотненном асфальтобетонном покрытии. Если остановка необходима, то каток следует вывести на ранее уплотненные и остывшие участки покрытия. Заправку катков топливом и смазочными материалами следует производить вне асфальтобетонного покрытия. Чтобы предотвратить прилипание асфальтобетонной смеси к вальцам катка, их рекомендуется смачивать водой или смесью воды с керосином (1:1).
На котлах baxi нанесена маркировка СЕ. Котлы соответствуют требованиям, изложенным в следующих нормативах: - Газовый норматив 90/396/CEE. Котел газовый baxi eco 4s 24 инструкция.
Не разрешается применять для этих целей соляровое масло и топочный мазут. Прилипание асфальтобетонной смеси к пневматическим шинам быстро прекращается, как только они нагреются от уплотняемой смеси. Во избежание остывания пневматических шин допускается останавливать катки только вне полосы укатки на непродолжительное время. Скорость движения и количество проходов каждого типа катка должны соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85. При укладке смесей вручную или автогрейдером число проходов катков следует увеличить на 20-30%. В процессе уплотнения после двух-трех проходов первого катка следует проверять поперечный уклон и ровность покрытия шаблонами - трехметровой или двухопорной рейкой с приспособлением для фиксации неровностей.
Журнал Укладки Асфальтобетонной Смеси Образец Заполнения
Выявленные дефекты необходимо немедленно устранять: в заниженные места добавлять смесь, завышенные - разрыхлять граблями, а излишки смеси убирать лопатой. Обнаруженные при первых проходах катков участки с пористой поверхностью и с нарушенной сплошностью слоя должны быть исправлены. Дефектные участки (жирные, сухие места, раковины и т.п.) на покрытии после уплотнения должны быть вырублены, места вырубок тщательно очищены, края смазаны горячим вязким или жидким битумом, заполнены новой асфальтобетонной смесью и уплотнены. Во избежание раскатывания смеси в конце укатываемой полосы следует поместить упорную доску или рейку. Участки, недоступные для катка, уплотняют металлическими трамбовками, перекрывая предыдущий след от удара трамбовки примерно на 1/3.
Журнал Укатки Асфальтобетонной Смеси
Уплотнение следует вести до полного исчезновения таких следов.